迷路到现在，在设计中

他找回了丢失的自我。

不需要另一个象牙塔，

选择重读本科，目的很简单：

推翻重来、打破重建

这样的目标明确、方向清晰

还有哪所学校比ACCD更能满足他？

注重实践和职业发展

业界认可度无可比拟

这里不是传统意义上的象牙塔

却有一群为设计痴狂的人

今天的分享者，不同以往

他是UC Davis经济学学士

即将踏上ACCD平面设计学习之路

他是Hank Zhai

01. 自我催眠，一睡四年就过去了

Q1：为什么要重读一个本科？

第一次读本科选专业时，我完完全全就是被时间推着做的决定。虽然学艺术的念头忽闪忽现，但到底还是觉得艺术专业不稳妥。我既无法说服自己豁出去，同时也不想让家人失望，于是就糊弄着选了一定不会出错的经济学。

一学就是四年，清醒的一刻是在和同学聊天时，我发现他们对经济学都爱得热烈，而且目标明确。接着我默默想到自己的状态——几乎被逼着来到这个领域，每天被动求知，这要怎么比呢….

毕业后就更迷茫了，对找工作没想法没动力，整天像个无业游民。说起来还是疫情救了我，被迫呆在家里面对自己，没出路了就会寻求改变。

Q2：考虑过直接读硕士吗？

也不是完全没考虑过，毕竟从时间成本上来说，读硕士的压力小很多。但是我已经下定决心重新开始了，对未来的设想和期待也全部与设计相关，因此我需要最基础坚实的知识与实践，作为日后踏入行业的支撑。之前踌躇了四年，现在是时候清空归零了。

02. 找到自己，就遇见了设计

Q3：哪个瞬间让你决定学设计？又是怎么想到要学平面设计？

这是一个循序渐进的过程，中间有许多节点都促成着最终决定，比如我从小就喜欢画画，后来又爱上电影，然后大学期间选修了一些艺术课程。不过最终做决定是疫情逼的。

疫情时每个人都被迫停下来，面对真实的自己，我也是那个时候彻底清醒了。很有趣的是，我一决定学设计就发现万事俱备，需要的都立马出现，就好像都等着我醒过来似的… 当一个好朋友的姐姐知道我要做作品集了、要申ACCD了，立马把求真推荐给我，我一聊觉得靠谱，很快就开始上课了。

选择平面设计是因为生活中接触得多，电影海报、产品包装，包括手机APP里，很多平面元素。而且我的设想是以平面设计为起点，以后可以更深入、更广阔地探索设计领域。平面设计是个很好的入门学科。

Q4：除了ACCD还申了哪些学校？择校标准是怎样的？

我只申了ACCD一所学校，这是我唯一想去的。选ACCD一是因为它地理位置好。洛杉矶是个文化艺术的聚集地，国际化且多元化，展览、巡演之类的文化活动一般都会经过此地。学艺术肯定是要开阔视野、增长见识的，在ACCD上学会有这个便利条件。

第二个原因是ACCD专业性强，俗点说学的都是真家伙，这一点尤其闻名于艺术设计领域。既然我选择再读一个本科，那必然希望从一入学就能接受到彻底的、毫无保留的专业教育，象牙塔式的大学生活不再吸引我，反而ACCD的快节奏和商业属性跟我最合拍。

还有最重要的一点，ACCD校友关系网特别厉害，而且优质毕业生非常多，以后联系实习、就业，或哪怕只是合作机会，都会相对便捷。

03. 作品集，是积压已久的爆发

Q5：做作品集的过程中，你遇到了怎样的困难？是如何克服它们的？

最大的困难是逃脱不开惯性的思维模式，导致在想法产出和灵感提取的阶段比较艰难。

突然进入到设计领域，我发现很多东西都非常抽象，特别折磨人的地方在于要将抽象的东西转化成想法，然后还得通过视觉的方式呈现出来。

解决方法就是多练习、多复盘。在不断实践的过程中，我能感觉到自己对设计的敏感度逐渐增强，应该是慢慢练成了Creative Mindset。比如现在拿到一幅设计作品，我知道应该重点注意什么，也能从中提取出可以借鉴的亮点。有了鉴赏能力之后，创作能力也随之显现。

Q6：你认为在平面设计领域脱颖而出，需要一个人有怎样的特质？

独立思考吧，我觉得这点最关键。视觉上你肯定要更有吸引力，但言之无物的东西只能博得短期的关注，所以我琢磨的是，当你靠视觉张力激发了观众的兴趣，把他们吸引过来之后，如何让他们停留甚至沉浸呢？这就涉及到一种更深入的沟通，几乎完全取决于内容的质量。

以我作品集的第二个项目为例，可能乍一看最有冲撞力的是神秘感、未来感的用色和设计风格，但事实上，让我最得意的点在于前期的灵感和实验，这些设计产出所承载的概念才是我真正想传达的。

另外就是要有激情吧，有不断想要抒发感情的冲动。如果有一个比较深入的爱好的话，是会有帮助的，比如我自己就是太喜欢电影了，甚至作品集中大多数灵感都源于电影。

当你对某一样事物非常感兴趣，这方面的思维就会十分敏锐，就能从它的细微之处提取到灵感。比如我看电影的时候，几乎随便一截图就能看到不少能够延展的点。电影是多种艺术的结合，戏剧文学美术音乐摄影，任何一个触角都有可能成为设计的原点。

Q7：在学习作品集前后，你对平面设计的理解有怎样的变化？

以前是单纯注重视觉上的表达，对平面设计的理解比较浅，以为炫酷好看就行，以为创作就是脑袋里想到什么就呈现什么。在求真学习过之后，才知道原来是要先有一个经得起推敲的、有趣的想法作为基底，再以想法为原点，拓展出一套视觉设计。这些视觉元素需要与想表达的内容息息相关，而不是单纯为了好看而设计。

Q8：最后能否给学弟学妹一些建议？

说实话我都不认为自己有立场给建议，不过根据我自己的经历，就想建议大家早一点认识自己，尽早确定方向。

其实我在大学选修的基础绘画课上，就已经明显感受到我在画画时甚至血液流动都更加顺畅，像是终于可以从水底探出头深吸一口气。回想起来这可能就是找到归宿的感觉，如果能尽早察觉，或许可以早一些走上设计道路。如果你也对未来尚不确定，可以先找求真老师聊聊想法，他们能够从更加专业的角度给你一些建议，帮你走出迷茫~

ACCD竟然让学生“纯手工打造卡丁车”？

并且还要在家改装RC遥控车？

汽车殿堂级院校ACCD还有哪些不为人知的秘密？

一起听听求真优秀学员，

ACCD交通设计专业在读生朱同学的分享吧！

001. 我们设计汽车、游艇、飞行器！

来自ACCD的朱同学在视频中有特别提到：什么是交通设计/Transportation Design？很多同学会直白的认为，交通设计专业其实就是汽车设计。

交通设计=汽车设计？

事实，并不是这样。

交通设计=汽车设计，这几乎已经成为大部分同学根深蒂固的观念了，但其实这是不准确的。汽车设计确实是交通设计中很重要的一个内容，但其实交通设计，还包含游艇、飞行器、摩托、自行车、代步车等内容，除此之外还有未来交通概念设计。

ACCD会提供3个高度集中，建议重点学习的领域：车辆外观，车辆内部（包括用户界面和用户体验），替代性交通（包括摩托车，海上交通，飞机，个人出行和公共交通）。可以看出，学生并不是只局限于汽车设计。

除了样式，舒适性，安全性和可用性的传统元素外，ACCD的课程还会强调重要的社会性主题，例如可持续出行，品牌的含义和产品生命周期等。

通过探索形式与功能之间的平衡，交通设计专业的学生可以创造出个性鲜明，有着独特的个人风格，并且功能完善且具有广泛社会影响力的车辆概念。

ACCD计划在绘图、物理、数字建模、车辆结构、材料、制作过程、空气动力学等方向给予学生充分的内容支持与实际实践。 

所以结合朱同学的分享，以及官方的介绍，我们其实能很清晰的感受到：ACCD交通设计，是一门“综合”又“专精”的专业。

它非常的综合，因为交通设计需要的物理知识、设计知识、美学知识，学生都会深度探讨，ACCD不会把学生培养成只会画图的“视觉系设计师”，而是去打造有设计思维的同时也拥有机械、物理常识的“大局观设计师”。

但在“综合”的同时，又非常“专精”，从外观到内饰，从手绘图、到建模、到油泥模型，交通设计需要的所有技能和理论，都非常精细的囊括在内。

002. 网课测试：DIY卡丁车？

朱同学也和我们分享了他本学期的课程，宅家网课期间，这些课程也给他的生活带来了很多“乐趣”，我们一起来看看这些课程吧！

| Viscom

Viscom是一门重点提升画图能力的课程，就像朱同学提到的“画图是我们设计师交流的语言”，Viscom的课程重点就是给予学生们基础的“设计语言”。

课程着重以设计图为媒介，清晰，正确地说明设计概念。ACCD会提供相关的技术，以及正确使用各类画图、制图工具的方法。如何在工作设计环境中灵活使用草图和效果图，正式的演示文稿如何准备，以及如何建模，会是这门课程的主要内容。

这门课程也会有老师，以及高年级助教参与进来，帮学生打样，展示正确的绘图方式。

|  Design Process

这门课程的重点，是让学生明白什么是高效的设计流程。课程将包括对车辆设计全过程的介绍。重点将放在对汽车比例和形式的理解上。目标是在学期中让学什么进入四个或五个项目中，并且每个项目都是具有不同比例的不同类型的车辆。

课程也会研究基础知识，形式和草图，用于发散学生的思想。课程结束学生会完成一套完整的车辆设计，并带有所有正视图，这些透视图会显示车辆的各个方面，包括最终研究的模型。

|  Development Form

这门课程最“酷”的地方，就是会大量的制作Clay Model/油泥模型！

学生将根据其设计的车辆概念的2维草图，和正投影图，开发3维汽车油泥模型。探索工业黏土建模材料，工具和技术，以及汽车涂装技术，上漆和详细的展示模型等内容。

这里顺便要夸一下ACCD的硬件配备！ACCD的汽车工作室都是按照行业标准去配备的，不仅校内的设备随意学生使用，并且ACCD还拥有自己的油泥模型工厂，在世界范围内，没有几间学校拥有这样的设备。

ACCD油泥工厂展示

|  Vehicle Mechanic

就是这门课，让朱同学不得不在家里“拆车”。

“车辆机械”是一门探索性课程，它专注于汽车机械系统和功能。将汽车剖析并呈现为一系列系统以及各种机构或设备。

学生需要作为一个团队，通过构思，比例模型，图纸以及利用各类零件来创建功能性的单人电动车辆。课程结束，学生要制作出一人乘坐的电钻驱动卡丁车，并且每个小组会组成车队进行比赛。

但现在受制于疫情影响，课程都是网上授课，在家里“DIY卡丁车”这个基本没法实现了，所以ACCD就另辟蹊径，让学生们在家里改造RC遥控车，直接“在家拆车”。

以前，在制作卡丁车的过程中，其实很少会用到货真价实的技术，但是现在网课下RC遥控车就不一样了，它的构造和真车的相似度是非常高的。基本就是真车的等比例缩小版，改装RC遥控车，能很好的帮助学生理解汽车的构造和原理。

003. 今日小结

其实朱同学也提到了，很多学校在疫情期间，都把以往的ABCD打分制度，改成了简单的pass和fail。因为网课的限制，学校降低了自己的要求。但是ACCD没有做出这样的妥协。

无论时局如何艰难，ACCD都没有因为环境而放松自己对学生的要求，这也许也是ACCD称霸艺术设计圈的原因吧。

时势造英雄，逆境出能人。